Extrusion 2-2018

Von der Grundlagenforschung zur Sonderlösung Herr Dietz, unter welchen Bedingungen macht es für ei- nen Konstrukteur Sinn, über den Einsatz selbstschmieren- der Gleitlager nachzudenken? Holger Dietz : Wenn Sie eine langlebige und umweltfreundliche Lagerlösung für eine rotierende, oszillierende oder lineare Kine- matik mit niedrigen Drehzahlen suchen, die hohen mechani- schen Belastungen – zum Beispiel häufigen Schlaglasten – stand- hält und auch längere Stillstandzeiten verträgt, werden Sie im Be- reich klassischer Wälzlager kaum geeignete Lösungen finden. Das ist vielmehr das Haupteinsatzgebiet unserer selbstschmieren- den Gleitlager. Sie sind unter diesen Bedingungen nicht nur tech- nisch, sondern auch kostenmäßig die bessere Wahl. Gleitlager-Hersteller OILES bietet seinen Kunden umfassendes Technologie- Know-how Die Realisierung langsamer Bewegungen unter hohen mechanischen Belastungen gilt als die große Domäne der selbst- schmierenden Gleitlager von OILES. Neben den Fahrzeugbauern sind es tradi- tionell daher vor allem die Konstrukteure von Bau- und Sondermaschinen sowie Brücken- und Hydrotechnik, die auf diese wartungsfreien, verschleißarmen und umweltfreundlichen Maschinenelemente vertrauen. Allerdings entdecken auch immer mehr Anlagenbauer anderer Branchen – etwa jene aus Windenergie und Materialhandling – die Vorteile dieser vielseitigen Kinematik-Komponen- ten. Lesen Sie im Interview mit Holger Dietz, dem Teamleader Industry von OILES Deutschland, welche Faktoren und Trends die Gleitlager-Entwicklung derzeit maßgeblich bestimmen. 44 Maschinenelemente – Interview Extrusion 2/2018 Bronze-Gleitlager mit integrierten Schmierstoffreservoirs realisiert OILES nicht selten in beeindruckenden Dimensionen – zum Beispiel für den Schleusenbau und die Wasserkrafttechnik (Alle Bilder: OILES Corporation) Holger Dietz, Team- leader Industry von OILES Deutschland: „Immer wieder zeigt sich, dass wir durch unser großes Applika- tions- und Tribologie- Know-how ein gefrag- ter Partner für die Rea- lisierung kundenspezi- fischer Sonderlösungen sind, die bei OILES in Losgrößen ab 1 Stück produziert werden.” Auch hinsichtlich der Kosten? Das dürfte ja vor allem die Einkäufer und Beschaffer interessieren… Dietz : …richtig! Dabei muss man sich vor Augen halten, dass die meisten Gleitlager von OILES für den wartungsfreien Lang- zeitbetrieb ausgelegt sind und keinerlei zusätzliche Schmier- stoffzufuhr von außen benötigen. Gerade also in Maschinen und Anlagen, bei denen Wartung und Instandhaltung beson- ders relevante Kostenblöcke darstellen und jede Reparatur mit großem Aufwand verbunden wäre, erweisen sich selbstschmie- rende Gleitlager als ideale Lösung. Wichtig ist es daher, die ge- samten Lifetime-Kosten im Blick zu behalten, und nicht nur den reinen Anschaffungspreis einer Komponente. Können Sie dafür einige konkrete Beispiele anführen? Dietz : Denken Sie nur an On- und Offshore-Windkraftanlagen, an Brücken und Schleusenanlagen oder an Wasserkraftturbi- nen. Hier gibt es eine Fülle von Applikationen, in denen der Ein- satz ungeeigneter Lager und der Zusatzaufwand für die War- tung externer Schmierstoff-Versorgungssysteme die Instandhal- tungskosten so weit nach oben treiben würden, dass die ge- samte Wirtschaftlichkeit der Anlagen infrage steht. Die funda- mentale Frage, mit welchen Lagern sich die Zuverlässigkeit ei- nes Systems verbessern und der Kostenaufwand für die In- standhaltung dauerhaft minimieren lässt, beschäftigt aber auch viele Hersteller anderer Industriezweige.