Extrusion 7-2016

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Preview –

Raw Materials

Extrusion 7/2016

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RIVERDALE GLOBAL

www.riverdaleglobal.com

K 2016: Halle 10, Stand A24

werden, ist eine vorzei-

tige Zersetzung des

chemischen Treibmittels

weniger zu befürch-

ten“, sagte Charles B.

Irish, Vizepräsident Pro-

duktentwicklung. „Die

Verwender von +Foam-

Produkten auf Basis en-

dothermer chemischer

Treibmittel haben zu-

sätzlich den Vorteil kür-

zerer Zykluszeiten, da

das Treibmittel weniger

Wärme an den Prozess

abgibt.“

Da flüssige Additive präzise in den Pro-

zess dosiert werden können und sich

gleichmäßiger als Masterbatch in der

Schmelze verteilen, können die Verarbei-

ter die gewünschte Verringerung der

Dichte besser erreichen, merkte Irish an.

„Das gravimetrische Dosiersystem von

Riverdale Global bietet ein zusätzliches

Maß an Präzision und sorgt über den ge-

samten Produktionslauf hinweg für kon-

trollierte Bedingungen.“

Indem Treibmittel die Dichte Spritzgieß-

oder extrudierter Produkte senken, er-

möglichen sie Rohmaterialeinsparungen,

tragen bei Fahrzeuganwendungen zu

Gewichtseinsparungen bei und helfen

Verarbeitern, Nachhaltigkeitsziele zu er-

reichen. Niedrig dosiert können Treib-

Ein neues Sortiment flüssiger Treibmit-

tel, die für ein breites Spektrum an Gra-

nulaten verwendet werden können,

sorgt für eine gleichmäßigere Verteilung

und ein besser kontrolliertes Aufschäu-

men als Masterbatches in Granultform

und kommt gleichzeitig in geringeren

Zusatzmengen zum Einsatz, wurde von

Riverdale Global bekannt gegeben. Das

Unternehmen stellt die Additive auf der

K 2016 vor.

Zu den Formulierungen der chemischen

Treibmittel (CBA) im neuen +Foam™

Flüssigadditivsortiment zählen die übli-

chen exothermen Azodicarbonamid-

Treibmittel, ein endothermes Treibmittel

und eine Kombination aus beiden. Alle

werden mit einem Beimischungsanteil

von 0,5 bis 1,5 Prozent verwendet, was

niedriger ist als normalerweise bei

Masterbatch in Granulatform erforder-

lich. Zu den Granulaten, mit denen sie

verwendet werden können, zählen Po-

lyolefine, Polystyrol, ABS, PPO und ande-

re Polymere.

„Da die flüssigen Treibmittel aus der

+Foam-Reihe im Gegensatz zu Master-

batches in Granulatform nicht bereits bei

der Herstellung erhitzt werden und sanf-

ter in das Basis-Granulat eingemischt

Flüssige Treibmittel

sparen Additivkosten

mittel auch verwendet werden, um

Schrumpfungen und Einfallstellen zu ver-

meiden.

Die neuen Additive sind in Eimern oder

Fässern in auftragsspezifischen Mischun-

gen mit flüssigen Farbstoffen oder als ei-

nes der Flüssigadditive aus dem Global-

Plus™ Sortiment lieferbar. Im GlobalPlus-

System wird jedes Additiv in einem Fass

mit einer eingebauten Pumpe ausgelie-

fert, die bei Versand, Handhabung und

Verarbeitung fest verschlossen bleiben.

Zellstruktur des geschäumten

Kunststoffs

werden und Drücken über 1.000 Bar

standhalten. Inzwischen investiert Vic-

trex in eine Fertigungsanlage eigens für

Composites. Darüber hinaus werden für

die Öl- und Gasindustrie neue Hochleis-

tungspolymere präsentiert: ein Thermo-

plast, der bei kryogenen Temperaturen

von -196 °C und hinauf bis zu 200 °C ei-

ne Reihe einmaliger Eigenschaften für

Dichtungssysteme aufweist, und VIC-

TREX OGS™ 125, das speziell für im

Formpressverfahren gefertigte große

Dichtungen entwickelt wurde.

Automobilindustrie: Kosteneffizienz

und Leistungsstärke für Zahnräder

und E-Motoren

: Im Automobilbereich

steht mit APTIV™ eine weitere zukunfts-

Mit einem deutlich erweiterten Portfo-

lio präsentiert sich Victrex auf der

K 2016. Neben neuen VICTREX™ PEEK-

Typen und -Anwendungen stehen vor-

wärtsintegrierte Angebote und insbe-

sondere neue Technologien im Mittel-

punkt.

Öl- und Gasindustrie: längste auf

PEEK basierende Struktur von Mag-

: Die weltweit längste auf VICTREX™

PEEK basierende Struktur wurde in Form

der spulbaren m-pipe

von Magma Glo-

bal Limited für eine zuverlässige, kosten-

effiziente Unterwasser-Erschließungslei-

tung entwickelt. Das flexible Verbund-

rohr kann unter Extrembedingungen bei

Tiefen von bis zu 3.000 m eingesetzt

PAEK-Polymer-Spezialist mit erweitertem Service- und Produktportfolio

weisende Lösung für E-Motoren auf der

Poleposition. Wird die sehr dünne PEEK-

basierte Folie als sogenannter Slotliner,

also als elektrische Isolierung, eingesetzt,

kann im Vergleich zu bisher verwende-

ten Materialien fünf Prozent mehr Kup-

fer verbaut werden. Dies trägt dazu bei,

die Leistungsdichte bei gleicher Motor-

größe zu erhöhen oder aber den Raum-

bedarf zu reduzieren und dadurch die

Kosten um bis zu 20 US-Dollar pro Mo-

tor zu verringern.

Die APTIV-Folien von Victrex werden seit

Langem erfolgreich im Flugzeugbau ein-

gesetzt, ebenso in der Elektronikindus-

trie, wo sie als Lautsprechermembran be-

reits in über einer Million Mikrolautspre-