49 / 52
49
ВЗГЛЯД В БУДУЩЕЕ
ЭКСТРУЗИЯ
3/2016
— Термин
«
Индустрия 4.0
»
подразумевает четвертую
промышленную революцию. Что это за революция?
— Считается, что первая промышленная революция про-
изошла в XIX веке благодаря паровой машине. Вторую, в
начале XX века, осуществило электричество, позволившее
фабрикам запустить конвейеры. Третья была вызвана в
1970-е годы широким внедрением в промышленное про-
изводство компьютерных технологий и, соответственно,
автоматизированных процессов. И вот теперь в ситуации,
когда машины стали обретать определенный искусствен-
ный интеллект, позволяющий им принимать самостоятель-
ные решения, провозгласили четвертую революцию.
— Вы можете привести простые примеры ее конкрет-
ных проявлений?
— Скажем, некое автоматизированное транспортное сред-
ство, перевозящее грузы по заводской территории, теперь
всякий раз самостоятельно выбирает оптимальный марш-
рут, а токарный станок благодаря датчикам сам опреде-
ляет степень износа деталей и заказывает запчасти. Такая
автономия машин при принятии
решений без непосредственного
участия человека — это и есть суть
«
Индустрии 4.0
»
.
— Можно ли утверждать, что
ключевой предпосылкой этой ре-
волюции стало появление Интер-
нета?
— Интернет, безусловно, одна из
важнейших предпосылок этой ре-
волюции. Ведь наделенные опреде-
ленным интеллектом машины долж-
ны коммуницировать между собой.
Упомянутому токарному станку
необходимо ведь как-то отправить
свой заказ. В будущем чуть ли не все
технические устройства, в том числе
в быту, будут иметь свой IP-адрес — это теперь всего лишь
вопрос времени.
— В каких отраслях четвертая промышленная рево-
люция уже добилась наибольших успехов?
— Наибольшие успехи в тех отраслях, которые и раньше
уже сильно зависели от автоматизации: автомобилестрое-
ние, станкостроение, производство промышленного обо-
рудования. Назову также химическую промышленность.
Или транспортную сферу. Представьте себе целый ряд кон-
тейнеров, по которым распределена одна большая партия
груза. Эти контейнеры «общаются» между собой, прове-
ряя, все ли они попали на предусмотренное судно. Такие
решения уже есть.
— Мировыми лидерами
«
Индустрии 4.0
»
являются
США, представляющие свои достижения в этом году
на Ганноверской промышленной ярмарке в качестве
страны-партнера, и Германия. Во всяком случае так
считают немецкие топ-менеджеры, опрошенные Фе-
деральным объединением информационных, телеком-
муникационных и компьютерных технологий BITKOM.
Вы согласны?
— Я бы только непременно добавил Японию. Ведь у этой
страны давние традиции в сфере робототехники — неотъ-
емлемая часть
«
Индустрии 4.0
»
. Так что я бы говорил о
тройке лидеров.
— А вы не опасаетесь, что
«
Индустрия 4.0
»
с ее фан-
тастическими возможностями так и останется за-
нятием для нескольких технически наиболее развитых
стран, а весь остальной мир спокойно обойдется и без
нее?
— Знаете, осенью прошлого года я был в Индии на меро-
приятии, посвященном Industrie 4.0. И там ко мне подходи-
ли люди и спрашивали примерно в таком же духе: неужели
все это действительно нужно — или вам, немцам, просто
нравится сам процесс изобретательства и автоматизация
всего и вся? Это, конечно, не так.
«
Индустрия 4.0
»
не само-
цель, а реакция на тот непреложный факт, что продукция,
которую мы предлагаем на мировом рынке, становится все
более комплексной.
Посмотрите, во скольких бесчисленных вариантах ком-
плектации сегодня теоретически можно выпустить автомо-
биль. Как производителю совладать со все более комплекс-
ным процессом их изготовления? Без интеллектуальных
машин с этой задачей не справиться. Понадобятся ли такие
машины странам с более высокой долей ручного труда и
более низкой стоимостью рабочей силы? Не знаю. Но нам
хорошо известны примеры, когда подобные страны вдруг
разом перепрыгивают несколько ступеней технологиче-
ского развития.
По материалам Deutsche Welle
www.dw.de